Los puertos españoles ocupan el primer lugar en la exportación de frutas y hortaliza con un 10% de cuota de mercado. Le siguen los Países Bajos con el 7% y el mercado asiático con el 6,5%.
Esto se debe a la buena dirección comercial realizada por los diferentes gestores portuarios, que mediante los 46 puertos, contribuyen al 60% de las exportaciones y al 80% de las importaciones. Esto supone más del 50% del comercio exterior español con la Unión Europea y el 90% con terceros países.
Durante el año 2017 los puertos españoles movieron 10,2 millones de toneladas siendo el puerto de Algeciras, el líder de tráfico hortofrutícola con 4 millones de toneladas. Le siguen el puerto de Valencia con 1,70 millones y el de Barcelona con 1,3 millones.
Como dice el periodista Daniel Lafuente « El puerto de Barcelona ha crecido de manera muy significativa debido a la recuperación económica y al impulso de las empresas del Port y a la puesta en marcha de nuevas iniciativas ferroviarias para tráficos reefer con el Hinterland de Barcelona. Además el incremento de destinos y frecuencias de servicios han hecho que los cargadores uses el puerto como ‘hub’ de distribución de mercancías en el mediterráneo. »
Continuando con la clasificación, el puerto de Las Palmas ocupa el cuarto lugar con 975.000 toneladas; le sigue el puerto de Santa Cruz de Tenerife con 600.000. Le prosigue el puerto de Tarragona con 137.746 toneladas y el puerto de Castellón con más de 55.000 toneladas.
Cabe destacar que el puerto de Almería sólo movió 42.384 toneladas, pese a ser la provincia con más oferta hortícola de España. Esto se debe a la presión realizada por los lobbies del transporte de carretera y a experimentos fallidos de tráfico por mar.
Noticia extraída de F&H
